Если театр начинается с вешалки, то любой город – с вокзала. В большинстве городов вокзалы выглядят скучно и непривлекательно, они часто похожи друг на друга и абсолютно не выражают индивидуальности. Сочи в этом плане четко выделяется среди многих городов. Сочинский железнодорожный вокзал является прекрасным лицом курорта, отражающим его величие, неповторимость, теплоту и гостеприимство.

Первое здание железнодорожного вокзала было построено еще до революции, но теперь в нем находится сочинский автовокзал. Когда Сочи как курорт начал стремительно набирать обороты, город стал нуждаться в другом здании вокзала.

Смешные клоуны с красными носами, магические иллюзионисты с удивительными фокусами, смелые акробаты на тонких канатах, умные мишки на велосипедах, грозные тигры и львы, великаны-слоны, смышленые кошечки и собачки, громкий смех детей и искренняя радость родителей – все это цирк. Это место, всегда полное веселья и приключений, место, куда идут, как на праздник, место, где раскрываются лучшие возможности человека и животных. Не каждый город может похвастаться такой достопримечательностью как цирк, но Сочи в этом плане очень повезло.

Испокон веков люди всех национальностей и религиозных убеждений помимо хлеба и других естественных потребностей организма нуждаются еще и в чем-то для души, т.е. в зрелищах. Оттого в каждом городе, в каждом населенном пункте и в каждой даже совсем маленькой деревушке есть свои театры, кинотеатры, дворцы культуры, концертные залы или хотя бы клубы. Не обделен всем этим и Сочи. И даже больше – являясь главным курортным центром страны, Сочи просто обязан иметь качественные концертные площадки.

Главной визитной карточкой города Сочи, несомненно, является Государственный Зимний театр. Помимо этого он еще и один из главных и один из самых красивых памятников архитектуры федерального значения.

МУК «Сочинский художественный музей» – самый молодой музей города Сочи и одно из самых известных и посещаемых культурных мест. На его территории в 0,67 гектаров и общей площади помещений в 2605 кв. м. находится 5054 единицы хранения. Само здание музея – это настоящий памятник архитектуры федерального значения, который очень красив и снаружи, и изнутри. Его залы, лестницы, коридоры величественны и очень органичны, раскрашены в кремово-шоколадные цвета и привлекают взоры посетителей, заставляя рассматривать не только шедевры изобразительного искусства, но и прекрасный интерьер.

Здание музея города-курорта Сочи было построено в 1936 году в стиле неоклассицизма, характерного для Сочи того времени. Вначале в этом здании была школа, а затем детская библиотека им. Н. А. Островского. И только в 2000 году здесь стал работать Музей города-курорта Сочи. Однако основан музей был задолго до этого.

С 1902 по 1917 год существовало Сочинское отделение Кавказского горного клуба под руководством инженера и краеведа Василия Константиновича Константинова. Клуб изучал флору, фауну, археологию и быт народов Кавказа и собрал целую коллекцию экспонатов. После смерти В. К. Константинова коллекция перешла в собственность государства и начала свой нелегкий кочевой путь.

Рязанский дворянин, известный государственный деятель и издатель «Петербургской газеты» Сергей Николаевич Худеков (1837-1928) в 1889 году купил 52 десятины сочинской земли и заложил на этой территории субтропический парк. В создании парка также участвовали немецкий садовод К. А. Ламгау, племянник С. Н. Худекова С. А. Костарев и Санкт-Петербургская фирма Ф. Сан-Галли, которая изготовила скульптуры, беседки, фонтаны и вазы (по эскизам Худекова), украшающие парк. И вот, после долгих трудов, в 1920 году парк был национализирован, а через 10 лет назван «Дендрарием» (с греч.: «дендрон» — дерево, «ариес» — собрание).

Сочинский морской вокзал – это памятник архитектуры федерального значения.

Такое трудно себе представить, но долгое время в Сочи не было порта вообще. Когда в 1828 году здесь возник форт Навагинский (в память об этом недалеко от морпорта есть улица Навагинская), корабли останавливались в устье реки Сочи. Тогда решили построить деревянный причал на колесах, но во время шторма его приходилось вытягивать на берег, чтобы не унесло в море. После этого построили причал на металлических сваях, но он тоже оказался ненадежным, и шторма его разрушили. И только в 1936 году начали строить современный морской порт. Через два года возвели волнолом, который выдавался в море на 600 метров. Однако в годы Великой Отечественной войны строительство морвокзала остановилось.